航空部部部器正处于高溫自然环境时，燃滑油就能够溶解航空部部部器的内部结构会产生的发卡路里。接着随后，以下溶解了发卡路里的燃滑油会被输送带去航空部部部器的热交流系统性中，依据与某个粘性流体力学（如冷却后液）使用热交流，将发卡路里转递给以下粘性流体力学，并由她们将发卡路里带去航空部部部器外链使用，散热处理。燃滑油在无限循环环节中就达成了转递发卡路里的效应，帮到缩减航空部部部器的内部结构的热度‌。燃滑油热调换器由硬壳、汽进气软管道阀门、水管道阀门和进气软管道阀门分为。打火机的汽油和油研磨油在燃滑油热调换器中调换含糖量。在使用的的操作过程中，空气冷却水系统从无人机的水管道阀门进来到热调换器，在组织结构用散热器器片散热器器，进而再从热调换器中通过体温转换的打火液压油进入到打火机的进气软管道阀门中。如此，打火液压油的体温就拥有了调控。‌急冷滑油：利用燃滑油板换器，气温的滑油将卡路里递送给温度过低的汽柴油，最终得以保持滑油的急冷，为了保证滑油会快速有效的地挥发注油和急冷效用‌。去热处理加热气油：采用燃滑油热交换器，合理利用滑油的发热量对气油去去热处理加热，提高了气油的温湿度，解决气油冻住。